近日，海南省人民政府发布《“十五五”海南国家生态文明试验区规划（美丽海南建设“十五五”规划）》，正式明确将稳步推进2030年全域禁售燃油车。这一重磅举措让海南成为中国首个官宣燃油车禁售时间表的省份，受到广泛关注。这标志着我国汽车产业电动化、绿色化转型迈入全新阶段，不仅将重塑海南本地交通生态与消费市场，更将为全国“双碳”目标落地、汽车产业升级提供重要试点范本。
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事实上，海南燃油车禁售政策并非短期突发决策，而是多年稳步布局的成果。早在2019年，海南省就提出了2030年全面禁售燃油车的规划，此后也陆续发布了多项政策文件。多年来，海南持续推进新能源汽车推广、充电基础设施建设与清洁能源体系搭建。
\n得天独厚的发展条件与刚性生态需求，是海南率先落地禁燃政策的核心原因。生态层面，海南以生态旅游、绿色发展为核心底色，碧海蓝天是自贸港的核心竞争力。推进燃油车禁售，是筑牢海岛生态屏障、落实“双碳”战略的关键举措。
\n区位与能源优势也为海南汽车产业绿色转型提供了坚实支撑。作为海岛地貌，海南交通圈层封闭、管控便捷，环岛高速仅600多公里，主流新能源车型满电即可覆盖全域出行，彻底解决续航焦虑。同时，海南全年气候温和，不存在北方冬季动力电池衰减问题。
\n公开资料显示，2025年海南新能源汽车的保有量已达50多万辆，占全省汽车总量的23.75%，预计到2030年占比将提升至45%。
\n在能源供给上，截至2026年6月底，海南新能源装机规模达1271万千瓦，占全省总装机比例的50.1%。其中风电237万千瓦、光伏987万千瓦、生物质能47万千瓦，为汽车电动化转型筑牢了能源根基。
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对海南的消费者而言，政策也留有充足缓冲期，2030年前燃油车仍可正常购买、上牌、上路、年检，即便到了2030年，存量燃油车合法使用权不受任何影响，打消了海南消费者的购车顾虑。
\n此外，海南试点将为全国产业转型积累宝贵经验。通过四年平稳过渡期的实践，海南将在市场调控、基础设施配套、消费引导、产业扶持等方面形成成熟模式，有效规避转型过程中可能出现的市场波动、配套不足等问题。
\n放眼全国，海南率先禁售燃油车，是国家布局汽车产业低碳转型的先行试验田，对国内汽车行业转型具有里程碑式的示范意义。政策不仅为全国汽车产业电动化转型明确了清晰路径，打破了行业转型的观望态势，也为全国铺开电动化转型探明路径、预判风险、积累成套解决方案，提供了参考范本。
\n据悉，工信部已明确全国不会推行“一刀切”统一禁售燃油车时间表，各地将结合自身地理、气候、产业等实际条件分步推进，不过海南这枚“先行棋子”已经起到了表率作用，可以预见的是，随着新能源汽车产业技术的不断升级、配套补能设施的不断完善，燃油车禁售方案或将率先由南方城市跟进，再陆续辐射至全国，为全球交通领域低碳转型提供中国实践样本。
\n上游新闻 郑伟
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