电动知家消息，昨晚，有消息称华为鸿蒙智行、江淮汽车、斯特兰蒂斯集团（Stellantis）及旗下玛莎拉蒂品牌，正就共同打造玛莎拉蒂品牌的新能源车展开洽谈。据报道相关接触自2023年初/2025年初已推进，部分研发工作已启动，但正式协议尚未签署。
合作模式也是参照鸿蒙智行"五界"模式，华为主导产品定义，提供智能座舱、智驾、电驱等全栈核心技术，江淮汽车联合研发并使用尊界超级工厂负责生产制造，玛莎拉蒂则提供造型设计、底盘调校经验及品牌授权背。
另外，在车型规划方面，采用"同车双标"的模式，即国内版归入华为×江淮已有的超豪华品牌「尊界」，海外版悬挂玛莎拉蒂（Maserati）车标在海外市场销售，首款车型目前处于造型设计阶段，计划2027年下半年量产。
这个信息的可信度有多高呢？我们查阅了全网信息，包括外媒的信息，目前最初源发是我们国内的《云见Insight》最先独家报道的，然后被多家媒体包括外媒转载。“云见Insight”是一家聚焦汽车行业的新媒体，在汽车行业内做过一些高层访谈，如元戎启行CEO周光等，具有一定的可信度。
从行业的角度，我们来分析一下，这件事也确实是有可能发生的。
近年来Stellantis以及其旗下的玛莎拉蒂，电动化转型像很多外资汽车品牌一样非常曲折甚至可以说已经失败。全球及中国销量均大幅下滑，而纯电车型销量惨淡，在华销量低迷，欧洲年销两位数，智能化也远落后于中国品牌。集团2025年巨亏223亿欧元，急需中国技术与成本控制续命。而此前Stellantis入股零跑汽车大获成功，如果复制此模式也是明智之举。
而对于华为以及江淮来说，借玛莎拉蒂的全球品牌与渠道，可快速突破欧洲豪华车市场，实现全球化。尊界已在国内百万级市场成功，S800已成为百万级豪车的月销冠军，完全复刻华为“技术+品牌授权+代工”的成熟智选模式，可以做到低风险并快速落地。
总的来说，这事可信度还是很高的。但是该消息目前仍为媒体援引知情人士爆料，华为、江淮、Stellantis以及玛莎拉蒂均未公开发布确认公告。由于此类项目在早期洽谈阶段，都是处于保密阶段，所以今天极有可能会被相关方面辟谣，最终还是以官方通报的为准吧。
最后我们来简单介绍一下玛莎拉蒂这个品牌。玛莎拉蒂于1914年由玛莎拉蒂兄弟在意大利博洛尼亚创立，总部现位于摩德纳（Modena），现隶属Stellantis集团。属于意大利超豪华品牌，主打"意式豪华GT跑车+SUV"，标志性元素是三叉戟（Tridente）车标。目前在售车型售价在100万元上下，比如Grecale格雷嘉SUV：65.08万-103.88万（燃油），GranTurismo：146.00万-271.58万，超跑系列MC20253.88万起。
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