牛来了比亚迪系新款轿车, 1100km纯电续航+超5米车长, 能挑战小米SU7?

问个戳心窝子的问题：如果给你30万现金，你会选择奥迪A6L呢？还是选国产新能源车呢？

别急着说答案，你先看看其他车主都是怎么选的。

请看VCR~

我统计了最近半年售价在25万元以上的中大型轿车销量，分燃油车和新能源车两大类，可以看到，大部分人还是选了传统的56E，但是选择小米SU7、腾势Z9GT、极氪001、享界S9T这些国产新能源车的也不在少数。（注：奔驰宝马奥迪这些车的指导价看似不低，其实真实售价也基本在35万以内甚至30万左右，跟国产新能源车有一定重合）

这几款卖得好的国产新能源车，各有各的特点：

1、小米SU7不用多说了，市场号召力一直很强；

2、腾势Z9GT基本上把比亚迪看家的技术都给集齐了；

3、极氪001的机械素质不错，欧系底盘调校操控也挺好；

4、享界S9T作为“华为系”产品，认可度也不低；

5、小鹏P7则凭借未来感的外观另辟蹊径；

看到这里，想必你对30万级别国产新能源轿车市场已经有了一个大概的认知，那么我们再来聊今天的主角——腾势Z9S。

8月3日，腾势Z9S正式开启预售，它提供了3个不同的版型，预售价31.98-38.98万元，先说一下它跟腾势Z9GT的关系，如果说腾势Z9GT是掀背猎装车的话，那腾势Z9S应该属于运动轿跑车，它的核心竞品车型，锁定的应该是享界S9、小米SU7、小鹏P7。

我们先看一下它的核心动力系统，腾势Z9S全系都采用纯电动的动力形式，搭载比亚迪第二代刀片电池+闪充技术，5分钟能把电池电量从10%充到70%，它提供了3个版本：

1、闪充尊荣型：单电机后驱，搭载102.326kWh电池，CLTC纯电续航920km；

2、闪充旗舰型：单电机后驱，搭载122.5kWh电池，CLTC纯电续航1100km；

3、易三方闪充性能型：三电机四驱，搭载102.326kWh电池，CLTC纯电续航780km，0-100km/h加速时间2.68秒；

底盘均采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架，悬架使用了铝合金材质，并配备云辇-A车身控制系统、路面预瞄2.0、后轮转向功能等。

从外观来看的话，腾势Z9S轴距3025mm，车长5090mm，整个造型比例较为协调，前后灯组都是狭长的设计，腰线从前大灯延伸到尾灯，中间采用了“掐腰”的设计，轮胎是前245/45 R20，后275/40 R20的“前窄后宽”的搭配，整套设计的原创度很高，没有模仿、抄袭的影子，而且颜值还挺高的，为悦己生活而来；真想感叹一句：国产新能源车，并不是非得抄袭才有漂亮的外观。