近日，在“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”上，蔚来董事长李斌回应了为何一直不搞增程的提问。李斌回应称，全世界十几年来公认做得最成功的汽车企业，比如特斯拉，一直也是纯电路线，并没有影响卖车。也有一些搞增程的企业，车也没有卖好。“并不是说搞了增程就一定能卖好。如果错误归因，前两年销量最高的是油车，难道去搞油车吗？那就很荒谬，反而会忽略掉真正的原因。”
李斌认为，增程解决的不是真正的方便不方便，而是一种可油可电的心理感受。但实际用起来，用户会变得非常纠结，到底是加油还是加电？这就是为什么现在增程车的电池越做越大。用户发现加电便宜很多，于是变成一个月要加十几次电。最后大家都要大电池，结果原来一年能用一次的发动机，变成一年只用一两次，每天驮着两百公斤在车上跑，“这很不合理”。他认为，增程解决的是用户的安心感问题，但建更多的充电桩、换电站一样可以解决。“哪个更高效？当然是建充电桩和换电站更高效。”
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